點火后火焰能正常燃燒，但約半分鐘后突然大量冒黑煙，隨即發(fā)生爆燃，強烈的火煙將煙囪掀了下來，為避免發(fā)生事故，立刻關(guān)閉了電源。此時發(fā)現(xiàn)，雖然燃燒器已停止工作，但爐膛內(nèi)仍有火苗和煙霧。拆下燃燒器觀察，在換熱器的底部聚集了一層柴油，正在慢慢燃燒。原來，點火之前換熱器底部的柴油溫度較低，不能被立即引燃，當正常燃燒后，燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃，大量柴油同時燃燒，導(dǎo)致出現(xiàn)上述現(xiàn)象。為排除此故障，對換熱器內(nèi)的積油進行了徹底清理，并清洗了噴油嘴，同時對控制線路進行了維修，恢復(fù)其原來的控制功能。點火試機，調(diào)節(jié)風門開度（使排煙無色），燃燒器正常工作。

　　該故障的起因是由于維修人員對燃燒控制器的作用不了解，胡亂改造控制線路，將鼓風、噴油、點火三個動作并在一起（同時工作），這樣在點火之前不能進行預(yù)吹風，清除積存的柴油；在著火過程中，因偶然故障滅火時，控制器也不能進行停機保護。由于滅火后柴油仍然噴射，致使換熱器內(nèi)積存了大量柴油。當下次點火換熱器溫度升高后，其底層積存的柴油就會劇烈汽化并發(fā)生爆燃，嚴重時會導(dǎo)致爆炸，危險性很大。在此提醒設(shè)備維修人員，進行維修時一定要保持設(shè)備的原設(shè)計功能，在未弄清結(jié)構(gòu)原理、各部件功用的情況下，不得隨意對設(shè)備的結(jié)構(gòu)或線路進行改造。  核心提示：冬季在低溫下進行噴漆或烘漆作業(yè)時，需要用燃燒器對烘漆房進行升溫。由于冬季燃燒器的工作時間長且所用燃料（柴油）又處在低溫環(huán)境下，因而是燃燒器故障的多發(fā)季節(jié)。燃燒器的點火燃燒類似于汽油機的點火工作過程，盡管它比較簡單但也有其自身的特點。